Costruttore: Pavese - Tolotti - Modello: P4M Anno di costruzione: 1917  - Marce: 4 avanti + r.m. - Velocità: Km/h 3,2 - 8,3 - Cavalli: 40 - Cilindri: 4 -Alesaggio x corsa: 100x150 mm - Giri/min.: 450/700 - Carburante: benzina - Peso: 33 q.li
 

 




Dopo la felice esperienza della piccola P4 bicilindrica, la PT mise in cantiere questa macchina  da 40 cv sempre con 4 ruote motrici, blocco del differenziale e con motore a 4 cilindri verticali. Il motore particolarmente curato, è dotato di lubrificazione forzata con manometro di controllo ed il raffreddamento è con pompa e ventola.
La macchina è dotata di un dispositivo non ancora in uso nelle macchine più moderne: si tratta di un congegno, naturalmente manuale, col quale è possibile abbassare le 2 ruote che stanno nel solco affinchè la macchina possa marciare orizzontalmente e l'operatore non debba essere sbilanciato su un fianco.
Sono sopravvissuti nel tempo pochi modelli, mentre esistono modelli in versione militare, perchè ceduti dall'esercito alla fine della prima guerra mondiale.

La International Harvester di Chicago, nell'Illinois, fu creata nel 1902, con un capitale di 120 milioni di dollari, dalla fusione delle società rivali McCornick Harvesting Machine Company e Deering Harvester Company, entrambe di Chicago, più varie altre. Di questa azienda Augusto Paluan possiede ben 2 esemplari: un Titan 10-20, risalente al 1919, quando costava 700 dollari sul mercato statunitense, e un Farmall F 30. Nel 1906 la International costrui 25 trattori da 15 cavalli seguiti da oltre 200 modelli nel 1907. Nel 1965 la società aveva costruito 4.000.000 di trattori. I primi modelli della International famosi furono i Mogul e i Titan di concezione piuttosto ingombrante. Verso il 1910 furono realizzate macchine meno ingombranti, delle quali ne vennero esportate migliaia di esemplari in Europa in occasione della Prima Guerra Mondiale. Si trattava di mezzi dall'aspetto alquanto vetusto anche per gli standard dell'epoca, e che nel 1947 vennero presto superati dagli 8/16 Junior con motore a 4 cilindri chiuso da un cofano. Nel 1921 seguirono i McCormick-Deering 15/30 a telaio monoblocco con radiatore anteriore, e due anni dopo il 20/10 con dei moderni motori a quattro cilindri con valvole in testa e albero a gomito con cuscinetti a sfera, uno dei primi trattori, tra l'altro, ad utilizzare la presa di forza posteriore ad albero scanalato. Si trattava di modelli con una buona meccanica, ben accessoriati ma tuttavia più costosi di concorrenti come ad esempio Fordson. Il 10/20 in modo particolare si diffuse moltissimo, giungendo a vendere fino allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale ben 215.000 esemplari. La International Harvester fu un'azienda internazionale nel vero senso della parola, in quanto venne impiantata una fabbrica ad Hamilton, nell'Ontario, in Canada e poi, nel 1905, seguirono i primi stabilimenti europei di NorrKKoping, in Svezia e altri in Germania, Francia e Russia. Nel 1924 venne realizzato un modello leggero universale Farmall, disponibile con una gran varietà di accessori. Dopo un esordio un pò stentato, il Farmall si rivelò un gran successo che rivoluzionò il ruolo del trattore agricolo.

Costruttore: Advance Rumely Modello: "B" Oil Pull
Anno di costruzione: 1912  - Marce: 2 avanti + r.m. -  Velocità: Km/h 3,6 - 5,10 - Potenza: Cv 20/40 - Cilindri: 2 -  Giri/min.: 850 -  Alesaggio x corsa: 24x250 mm -  Cilindrata: cmc 33162 Carburante: Kerosene                  

Fu il trattore più copiato dai costruttori italiani di semi-diesel. Potenza 15/30 hp, filtro dell'aria a secco, raffreddamento con doppio radiatore a ventola, lubrificazione centrale automatica, frizione a ceppi e nastro, trasmissione a ingranaggi, 2 freni a pedale oltre al freno per l'accoppiamento. Prezzo nel 1928 L.41.500.

Costruttore: Motomeccanica Modello: Balilla Anno di costruzione: 1929  - Marce: 6 avanti + 2 r.m. -  Velocità: Km/h 2,8 a 14 - Cilindrata: 1437 cm3 - Potenza: Cv 10 - Cilindri: 4 -  Giri/min.: 1400 -  Alesaggio x corsa: 240x260 mm - Peso kg: 850 Carburante: petrolio

La Fiat utilizzando come base il famoso modello BL, costruisce dal 1928 al 1930 il trattore 700 A concorrenziale con il Ford e più leggero dei modelli precedenti. E' famosa la commessa di un migliaio di esemplari fornita al tempo alla Russia.